SNCF et conditions climatiques

La dernière de la sncf. A l'instar de ce que j'aideja pu constater en hiver pour cause de grand froid, voila t'y pas que ce 22 juillet 2013, la plupart des trais sncf ainsi que lle reseau secondaire interconnecte avec la ratp se voit maintenant extremement perturbé, mais pour cause de forrtes chaleurs cette fois. 

Trains ralentis, ou tout simpement annulés comme ce que j' ai pu constater et vivre par moi même sur la partie nord du réseau ile de France (rer b et d) et ligne paris beauvais et paris amiens.

Tout ca pour quoi je vous prie ?

He bien parce qu'il paraît que les risques d' abimer le reseau sont augmentes...

N'importe quoi, j'ai 32° la ou je me trouve en ce moment, bloqué sur une voie ai nord de Paris,  sans meme savoir pourquoi.. mais bon dieu, c'est quoi ce bordel ?? Quand il fit froid je veux bien, mais quand il fait chaud .....!!!

Et ils vont nous inventer quoi la prochaine fois ? Qu'il fait trop tiede ?

Et dans le sud de la France, ou il fait plus de 35°une bonne partie de l'année,  ils ne les arretent ni ne les ralentissent pas les trais..

Non vraiment le principe de précaution a bon dos.

Tiens, je profite de l'occasion pour vous rappeler comment ca se passait qiand il faisait trop froid poir que les trais roulent :

http://tofm2.blogspot.fr/2013/01/le-train-ne-marche-plus-quand-il-gele.html?m=0

Fin des perturbations a la sncf

La plus belle de la sncf de ce jour: a 18h21, ils annoncent que le train de 18h19 (celui dans lequel je me trouvais a ce moment là) ne pourrait pas partir car ils étaient à la recherche d'un mecanicien pour tirer le train (costaud le mec). Ils ont donc conseillé a tout le monde de changer de voie pour aller voie 9 prendre le train de 18h07.!Il faudra un jour qu' on m'explique pourquoi les trains ne fonctionnent toujours plus non plus quand les intempéries sont passées.. Déjà qu'ils ne fonctionnent pas quand il y a des intempéries. Comment ? Ah oui, les mécaniciens se reposent ?Dormez bien les mecs.

Le train ne marche plus quand il gèle

-10 ° ce matin, qui dit mieux ??
et 45' d'attente, qui dit mieux aussi??

vu passer deux trains vides et un train court a 5 wagons (plein) pour embarquer environ 200 personnes.bagarres pour monter a bord. N'importe nahouak.

Franchement, je ne comprends pas pourquoi les trains ne fonctionnent plus des qu'il fait un peu froid... quand j'étais jeune a Metz, ou il pouvait faire tres froid l'hiver, les conditions climatiques n'avaient que peu d'effet sur les transports en commun.

 

(extrait de la chaine video Youtube de tofm2 (http://www.youtube.fr/tofm2)

De plus les trains d'aujourd'hui sont fortement électroniques et informatisés. Tous ces composants ne sont pas sensibles aux variations climatiques, à la différence des composants mécaniques d'avant. Alors j'aimerais vraiment comprendre ce qui se passe en 2013.